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C-NCAP多方并举助力汽车安全
时间:2022-03-04

C-NCAP发展的十五年,是中国汽车安全技术不断提升到先进水平的十五年,也是企业的产品安全理念和汽车用户安全体验不断提升的十五年。”在C-NCAP十五周年活动现场,中汽中心党委书记、董事长、总经理安铁成这样说。确实,在汽车产业急剧变革的阶段,C-NCAP如同一把尺子,推动和见证了安全水平的全面进步。

2006,中汽中心开启了C-NCAP首个车型的碰撞试验,使中国成为全球第六个建立NCAP体系的国家和地区。十五年来,C-NCAP先后进行了5次升级换版,从中国市场上购买了500多款热销车型进行了1500多次碰撞测试,涉及87家企业产品。

随着测评规程不断升级和难度加严,汽车获得C-NCAP五星的比率从2006版的40%左右提升到2018版的约80%。这其中,自主品牌与合资品牌的差距在快速缩小,自主品牌五星比率从2006版的12%,跨越到2018版的72%,一些车型的安全防护能力已经跻身世界先进水平,在汽车市场竞争中获得了更大的发展空间。

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从另一个维度看,C-NCAP作为重要的技术标杆,不断引领中国汽车产业革新“安全观”,并一步步引领行业进入“大安全”时代。

“具体而言,最初的汽车安全主要指被动安全,重点关注碰撞发生时,车身结构和约束系统共同保护驾乘人员生命安全的性能。一直以来,国家主管部门高度重视汽车被动安全问题,2015年国家强制性标准中与被动安全有关的标准已占到30%,C-NCAP更是在国家标准规定的安全设计基础要求上,基于中国道路交通事故深度分析和先进经验,提出了更高的设计要求,引导企业更加重视汽车安全。”他指出,C-NCAP从一起步便划定了清晰的技术路线。

随着实践和认识的加深,公众对汽车安全也提出了更高的期待,C-NCAP研发理念开始从“零伤亡”跨越到“零碰撞”,从被动安全扩展到了主动安全,从车内乘员保护到兼顾外部弱势交通参与者,逐步引导交通“大安全观”的构建,相关经验更是获得了认同与借鉴。

在推动供给端的安全理念革新之时,C-NCAP还从消费端入手,用数据参考进行正面引导。通过打造面向公众的公益宣传平台,建设有效的融媒体矩阵,并与政府、媒介展开合作,以直播、走进公众、走进校园等方式拉进与消费者距离,传播积极正确的汽车安全价值理念。

“随着新能源汽车的普及以及智能网联技术的快速发展,汽车安全也进一步扩展到了新的领域和场景,汽车行业和消费者对C-NCAP提出了更高的要求和期待。”安铁成指出,在碳达峰背景下,新能源汽车电池安全和碰撞逃生问题持续引发公众的关注。智能汽车快速普及,自动驾驶带来的功能安全、人机交互、数据安全问题成为全新挑战……毫无疑问,汽车安全及其标准正在酝酿新的变化。

 


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